Fundação Planetário

A Fundação Planetário é vinculada à Secretaria de Cultura da Prefeitura do Rio. Com o objetivo de difundir a Astronomia, as ciências afins e desenvolver projetos culturais, a Fundação Planetário conta com diversas atividades, como sessões de cúpula, experimentos interativos, observações ao telescópio, cursos, palestras e exposições.

A Fundação Planetário se localiza na Gávea na zona sul do estado do Rio de Janeiro.

A instituição possui duas cúpulas em funcionamento: a Carl Sagan, que tem 23 metros de diâmetro e 263 assentos, abriga o planetário modelo Universarium VIII - TD, e a Galileu Galilei, com 12,5 metros de diâmetro e 120 assentos, que conta com o planetário modelo Spacemaster.

Fonte:http://www.planetariodorio.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=69&Itemid=142.

O planetário Universarium é um equipamento moderno capaz de projetar cerca de nove mil estrelas. Na cúpula Galileu Galilei, a projeção é de cerca de seis mil estrelas.

Ambos os planetários reproduzem em condições fidedignas o céu visto da Terra a olho nu em qualquer latitude ou época do ano. De terça a sexta, as sessões de cúpula funcionam atendendo a escolas públicas e particulares com agendamento prévio. Nos fins de semana e feriados, as sessões são abertas ao público em geral.

As observações do céu acontecem às quartas, gratuitamente, na Praça dos Telescópios. A área possui quatro equipamentos modernos, instalados em cúpulas, com capacidade para localizar automaticamente cerca de 64 mil objetos

História da aviação

O desejo de voar está presente na humanidade desde o dia em que o homem pré - histórico passou a observar os animais voadores . No longo do tempo há vários registros de tentativas de voo mal sucedidas ,a maioria usavam um par de asas ( que não passavam de um esqueleto de madeira com penas imitando os passaros) colocando - os nos braços e balançando-os . Muitas crenças acreditam que era impossivel voar , que era além da capacidade humana . Mesmo assim haviam crenças que contavam histórias de pessoas que voavam um exemplo disso é na mitologia grega com Dédalo e Ícaro , já para os cristãos é a Torre de Babel , isso comprovam o desejo milenar de voar.A história da aviação é complexa , desenhistas de aeronaves esfoçavam-se para melhorar as capacidades e características como : velocidade , capacidade de carga , facilidade de manobra , dirigibilidade , segurança , autonomia e curtos operacionais, entre outros. Hoje em dia as aeronaves passaram a ser feitas de materias menos densos e mais resistentes . Anteriormente feitas de madeiras , e hoje usam materias compostos : como alumínio e fibras de carbono .

Aviação no mundo

Aviação é a área de atividades e pesquisa relacionadas com voo de aparelhos mais pesados que o ar, os chamados aerodinos. Muitas vezes a aviação é chamada incorretamente de aeronáutica. A aviação é um dos dois ramos da aeronáutica, sendo o outro a aerostação.












Hoje

Hoje em dia a aviação é muito difundida no mundo, usada para diversos fins. Veja alguns tipos de aviação em maior ascensão no mundo hoje:

Aviação Civil

A Aviação civil é qualquer utilização não-militar da aviação, seja ela comercial ou privada. Ela se divide basicamente em duas categorias:

• Transporte aéreo, que abrange todas as operações de transporte comercial de passageiros e de cargas;
  

• Aviação geral, que abrange todas as outras operações de vôo, comerciais ou privadas. Nesta categoria, estão incluídas a aviação agrícola, a experimental, a desportiva, a executiva, o táxi aéreo, aerofotogrametria, transporte de cargas externas, entre muitos outros exemplos.

Enquanto o transporte aéreo comercial é responsável por um grande número de passageiros transportados, a aviação geral se caracteriza pela grande quantidade de vôos (pousos e decolagens).

A maioria dos países são membros da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI ou ICAO) e eles trabalham coletivamente para definir normas e práticas comuns a todos, visando o desenvolvimento do transporte aéreo internacional de forma segura e eficiente. Para isso, estes países estabelecem órgãos governamentais (comumentemente conhecidos como autoridades de aviação civil) para assegurar a implantação de tais normas e práticas. No Brasil, este órgão é a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e em Portugal, é o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC).

Estes são os maiores fabricantes de aeronaves civis (em ordem alfabética):

• Airbus, sediada na França
• Boeing, sediada nos Estados Unidos
• Bombardier, sediada no Canadá
• Embraer, sediada no Brasil
• Tupolev, sediada na Rússia (brevemente irá se unir à United Aircraft Building Corporation)

A Boeing, a Airbus, e a Tupolev concentram sua produção em jatos wide body e os jatos Narrow body, chamados de airliners, enquanto a Bombardier e a Embraer concentram sua maior parte da produção em ERJs (jatos regionais). Grandes redes especializadas em partes de aeronaves em todo o mundo dão suporte a estes fabricantes, que por vezes apenas fornecem o desenho de montagem inicial e de montagem final em suas próprias fábricas. A chinesa ACAC também entrará no ramo de aviação civil com seu jato regional ACAC ARJ21 .

Até os anos 1970, a maioria das maiores companhias aéreas eram estatais, administradas pelo governo do país e muito protegidas de concorrência. Desde então, acordos de "céu aberto" resultaram num aumento da concorrência e de escolha para os consumidores, conjugada à queda dos preços de passagens aéreas. A combinação de combustível caro, tarifas baixas, altos salários, e crises como os ataques de 11 de Setembro e a SARS conduziram as companhias aéreas mais antigas a serem compradas pelo governo, falência ou fusão com outras companhias aéreas, como foi o caso da VARIG, que se fundiu com a GOL no Brasil. Ao mesmo tempo, companhias aéreas de baixo custo como a Ryanair e a Southwest prosperaram.

Aviação Militar

Aviação militar ou aeronáutica militar é a utilização de aeronaves com fins militares, seja em operações de combate ou em operações de apoio. Apesar de, atualmente, ser comum o uso dos dois termos com o mesmo significado, verdadeiramente, "aeronáutica militar" é um termo mais abrangente que inclui a aviação militar (uso de aeronaves mais pesadas que o ar) e a aerostação militar (uso de aeronaves mais leves que o ar).

Conforme o tipo de operações, a Aviação militar inclui:

• Aviação de combate, incluindo caças, caças-bombardeiro e bombardeiros;
• Aviação de informação, incluindo aeronaves de patrulha, de reconhecimento e foto, de alerta antecipado, de guerra electrónica e de reconhecimento meteorológico;
• Aviação de transporte e apoio logístico, incluindo aeronaves de transporte de assalto, de transporte tático, de transporte estratégico, de transporte especial e de reabastecimento em voo;
• Aviação de busca e salvamento, incluindo aeronaves de busca e salvamento geral e de busca e salvamento em combate.
• Aviação de instrução, incluindo aeronaves de instrução básica, de instrução elementar, de instrução complementar e de conversão operacional.

Dentro da aviação militar existem duas áreas especiais de aviação que se destinam a actuar em ambientes específicos:

• Aviação naval, é a aviação militar que se destina a actuar em ambiente marítimo;
• Aviação ligeira militar ou aviação do exército, é a aviação dotada de helicópteros (aeronaves de asas rotativas) e aviões leves destinada a cooperar diretamente com as forças terrestres.

Até à 2ª Guerra Mundial a maioria dos países não possuía Forças Aéreas independentes, estando as respectivas Aviações Militares integradas nos seus Exércitos ou Marinhas, conforme eram forças aeroterrestres ou aeronavais. A partir do momento em foram criadas Forças Aéreas independentes, as aviações militares sofreram diversos tipos de organização, conforme o país. Basicamente passaram a existir três tipos de organização:

1. Toda a Aviação Militar, ficou integrada na Força Aérea Independente;
2. A Aviação Naval manteve-se integrada na Marinha, ficando o resto da Aviação Militar da responsabilidade da Força Aérea;
3. A maioria da Aviação Militar ficou integrada na Força Aérea, sendo que a Marinha e o Exército mantiveram pequenos corpos de Jizz in My pants

Aviação Comercial

A aviação comercial é um conjunto que inclui as técnicas e as ciências necessárias para a fabricação, manutenção e operação segura de aeronaves destinadas ao transporte de carga e/ou passageiros. Os primeiros vôos comerciais foram feitos no começo da primeira guerra mundial, nos Estados Unidos da América, e expandiram-se rapidamente após o fim da guerra. Atualmente, existem centenas de linhas aéreas que transportam passageiros e carga em todos os 5 continentes.

Transporte aéreo de Passageiros: O transporte aéreo de passageiros, atingiu níveis de segurança e regularidade que tornaram-se importante fator de integração "intra países" e entre países. Com o evento da Globalização das atividades comerciais, industriais e turísticas, o avião tornou-se um meio de transporte rápido e seguro, correspondendo aos anseios das atividades dos dias atuais. O crescimento desse tipo de segmento de mercado (transporte aéreo de passageiros), foi duramente atingido durante os ataques de 11 de Setembro nos Estados Unidos, entrando em fase de prejuízos que se mantém até a presente data em algumas empresas. Entretanto nos dias atuais de 2005 / 2006, pode-se antever um crescimento sustentado na quantidade de passageiros para os próximos dez anos. As vendas de passagens e o movimento de passageiros é diretamente proporcional ao aumento do Produto Interno Bruto (PIB) dos países. Conforme previsões dos organismos Internacionais, os países de um modo geral, devem apresentar PIB em crescimento da ordem de (3%) ao ano nos próximos anos, portanto, seguramente haverá aumento significativo da frota mundial de aviões para transporte de passageiros. Atualmente existe uma polêmica entre os grandes fabricantes sobre a conveniência de se construir enormes aeronaves com capacidade elevada de transporte de passageiros.

Fontes: -> Aviação - Wikipédia, a enciclopédia livre (http://pt.wikipedia.org/wiki/Avia%C3%A7%C3%A3o)

-> Aviação Civil - Wikipédia, a enciclopédia livre (http://pt.wikipedia.org/wiki/Avia%C3%A7%C3%A3o_Civil)

-> Aviação Militar - Wikipédia, a enciclopédia livre (http://pt.wikipedia.org/wiki/Avia%C3%A7%C3%A3o_militar)

A Cidade de Petrópolis

A cidade de Petrópolis se encontra no topo da Serra da Estrela, a 810 metros de altura. Fica a 68km ao norte do Rio de Janeiro.

Petrópolis foi fundada por iniciativa de Dom Pedro II, e é constantemente chamada de Cidade Imperial. O nome da cidade quer dizer "Cidade de Pedro" (Petro, Pedro e polis, do grego, que quer dizer cidade). Entre 1894 a 1903 foi capital do Estado do Rio, substituindo Niterói. Também neste período, foi eleito o único vice-governador fluminense cuja base política era Petrópolis (Hermogênio Silva). O sanitarista Oswaldo Cruz foi nomeado seu primeiro prefeito em 1916.

Conhecida pelo clima ameno, as construções históricas e a abundante vegetação, a cidade possui um conjunto arquitetônico sem igual, do qual o símbolo mais conhecido é o palácio imperial, hoje Museu Imperial.

No chamado "centro histórico" encontram-se também construções curiosas como a casa de verão de Santos Dumont; o palácio de Cristal; a "Encantada"; o palácio Amarelo (Câmara de Vereadores); o palácio Rio Negro, fronteiriço à sede da prefeitura (palácio Sergio Fadel); e construções curiosas, como o "castelinho" do auto-denominado "duque de Belfort", na esquina da Koeler com a praça Ruy Barbosa; ou ainda a antiga casa da família Rocha Miranda, na Avenida Ipiranga - mesmo endereço de outra residência da mesma família, em estilo sessentista. Linhas modernas também estão presentes na casa de Lúcio Costa, no bairro de Samambaia.

Palácio de Cristal

A economia de Petrópolis é baseada no turismo e no setor de serviços. Também merece destaque o comércio de roupas, sobretudo nos pólos da Rua Teresa e Itaipava, que atraem compradores (atacadistas e varejistas) de todo o país.

Museu Imperial

Casa de Santos Dumont

Fonte: Petrópolis - Wikipédia, a enciclopédia livre

http://pt.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3polis